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公路新建瀝青路面標(biāo)線綜合解決方案


1、目前,國(guó)內(nèi)高速公路新建路面絕大部分使用熱熔刮涂反光標(biāo)線,部分高速使用雙組份高亮噴涂或刮涂標(biāo)線,一小部分使用熱熔3-4級(jí)反光標(biāo)線

2、公路的新建路面包含新建工程和改擴(kuò)建工程,一般采用熱熔刮涂2±0.2mm厚度的標(biāo)線,剛施工完,標(biāo)線的夜間反光亮度都能達(dá)標(biāo),即白色≥150mcd.m-2.1x-1,,但標(biāo)線在正常使用過程中能否達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求(白色≥80mcd.m-2.1x-1),各地情況不一樣,但都存在不達(dá)標(biāo)的情況,標(biāo)線夜間反光效果不佳,行車視認(rèn)性差,是引發(fā)交通安全事故的重大隱患,近些年老百姓的安全意識(shí)普遍提高,對(duì)標(biāo)線的認(rèn)知水平也已經(jīng)不是過去的水平,隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問題可能隨時(shí)就會(huì)把問題上傳到網(wǎng)絡(luò)媒體上,給管理單位造成巨大壓力

3、新建路面采用2±0.2mm熱熔標(biāo)線,屬于厚型標(biāo)線,日后標(biāo)線的養(yǎng)護(hù)很麻煩,面臨清除舊標(biāo)線的困擾,清除舊標(biāo)線無論是機(jī)械打磨式還是目前國(guó)內(nèi)比較先進(jìn)的高壓水帶回收系統(tǒng)的除線工藝,清除效率都很低,日除線量不到1000㎡,若不除舊線直接復(fù)涂,施工時(shí)玻璃珠大多情況下與涂料粘接不好,復(fù)線后,雖然標(biāo)線表面是新標(biāo)線,但反光效果直接打折扣

鑒于以上狀況,新建路面需要可以持久反光,并且利于日后標(biāo)線養(yǎng)護(hù)的新材料、新工藝、新方案,綜合成本也得適中

關(guān)鍵字:中涂交通,道路標(biāo)線涂料,熱熔標(biāo)線涂料,立面反光標(biāo)記涂料,溶劑型標(biāo)線涂料,


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