冬季寒冷地區(qū)防雪鏟標(biāo)線綜合解決方案
一、東北寒冷多雪地區(qū)標(biāo)線使用情況
目前，中國東北三省公路上常用的標(biāo)線為厚型熱熔標(biāo)線，部分公路使用開槽+標(biāo)線組合工藝。
東北地區(qū)，冬天路面上會經(jīng)常出現(xiàn)積雪、積冰的情況，冰雪的存在對行車極其不利。為保證行車的安全，必須將路面殘存的冰雪去除。常用的除雪方法有兩種，在路面撒布融雪劑和通過機械方法進行去除。除雪過程給路面標(biāo)線帶來很大挑戰(zhàn)。一方面，融雪劑會給標(biāo)線造成很大的腐蝕，與融雪劑拌合使用的沙子也給標(biāo)線的耐磨性帶來巨大的考驗；另一方面，機械除雪過程中，傳統(tǒng)標(biāo)線會在鏟雪車刀片的作用下脫落。
厚型標(biāo)線耐候性很差，高溫時軟化，易粘接塵土、油污等物質(zhì)，抗污性差，低溫時又容易開裂，裂紋的出現(xiàn)使得標(biāo)線在鏟雪過程中更容易損壞；另一方面標(biāo)線結(jié)構(gòu)不致密，容易受到鹽類物質(zhì)的腐蝕，且耐磨性很差，在沙子和鏟雪車刀片以及防滑鏈的磨損下極易損耗。
所以近些年來，東北一些公路采用開槽+熱熔刮涂標(biāo)線工藝，目的在于避免除雪對標(biāo)線的破壞，但施工完的標(biāo)線反光亮度如何，各地質(zhì)量參差不齊，美國北部和中國東北氣候環(huán)境極為相像，所以美國早些年做過大量實驗驗證開槽+各種標(biāo)線的工藝，對反光亮度的影響，事實上，開槽的寬度、深度及不同的標(biāo)線材料，標(biāo)線的反光亮度不一樣，而目前東北的開槽+標(biāo)線工藝只解決了避免被物理性破壞，而反光亮度并未有完美的工藝方案，比如開槽深度、配套什么標(biāo)線材料、標(biāo)線厚度多少、亮度到底多少，反光效果才能最佳。
所以在開槽+標(biāo)線工藝尚未成型時，建議采用高機械強度的薄型標(biāo)線方案，避免開槽或適當(dāng)開槽，既能反光又能抵抗除雪遭到的破壞。
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