一般是涂料粘度、行駛速度、涂料溫度、料門開關大小、液面高度等影響出料量，造成厚度不勻。實際施工中，應嚴格控制熱熔釜熔料溫度范圍可控，料門開關定好后不要來回調整，涂斗液面高度基本不變，剩下就靠手推車速度來調整標線厚度了。
原因：
1.路面不干凈，有灰土、油污層
2.路面舊路面，沒有瀝青油，且光溜，下涂劑使用量少
3.地面過于潮濕，標線壓根就沒粘住地面
4.料溫過低
應對辦法：
1、若是路面不干凈，清理干凈路面后使用足量下涂劑，然后再劃線
2、地面潮濕 ，和業(yè)主出書面報告，不能劃線，需要烘干路面施工
3、調高料溫，施劃時需定期檢測設備上的溫度計是否準確
原因：
1、瀝青路面構造空隙過大，冷空氣受熱后迅速膨脹；水泥路面毛細孔縫隙中空氣或水汽受熱膨脹
2、路面潮濕或者路面瀝青油揮發(fā)
3、 料溫過高
4、涂料粘度不合適，比如粘度過低，在大顆粒路面上容易冷空氣膨脹產(chǎn)生氣泡，氣泡破了就是針眼，沒破就是泡；
應對辦法：
1、同樣的施工條件，在干燥的鐵皮上施劃標線，觀察效果，若沒有氣泡，說明氣泡產(chǎn)生的原因路面因素造成的
2、若在鐵皮上劃線仍然有氣泡，考慮料溫過高，使得涂料內有機物揮發(fā)，導致產(chǎn)生氣泡
3、提高涂料流動性，比如涂料內增加豆油、白油，讓起泡容易出來，出來破裂后會形成真眼，沒有破裂就成綠豆大的泡；
4、提上熔料溫度，目的同上面第3條，增加流動性； 或者降低熔料溫度，目的是標線更快干結，起泡出不來；
5、增加涂料粘度，比如用高粘度樹脂，讓涂料粘度增大，泡不容易出來，但粘度增大后涂料流動性變差，不容易放料，施工性能稍微降低；
6、如果因為瀝青路面來構造空隙過大（大顆粒SMA路面），更容易出現(xiàn)氣泡問題，必要時在擬標線的位置滾涂下涂劑同時表面面撒一點石英砂或者玻璃珠；
原因：玻璃珠質量次
玻璃珠撒布量不夠（這種情況常見）
施工時料溫過高或者過低，導致面撒玻璃珠大部分沉降，或者大部分未粘住
應對辦法：
①、首先檢測玻璃珠的撒布量?，F(xiàn)場確認撒布量方法：
以20cm線寬為例：
用塑料袋套住玻璃珠撒布器的下端，打開撒布器開關，以正常速度行走10m，收集塑料袋玻璃珠并稱重，記為M；計算撒布量公式如下：
撒布量=M/(0.2*10)
②、若玻璃珠數(shù)量夠，然后檢測玻璃珠沉降效果
第一種辦法：推薦用觀測玻璃珠放大鏡（拜斯特BST-8011帶刻度LED，45倍放大鏡，自帶LED光源）觀測。
第二種辦法：手機拍照放大觀測
拍照方法：開啟手機照相閃光模式，把手機放置離標線10cm垂直高度，斜45度角，對準標線拍照，觀察時拉大照片即可。
第三種辦法：用手掌觸摸標線表面
用手掌貼住標線表面，劃行20公分，感覺下，如感覺有粗糙面，并且玻璃珠很少脫落，此時玻璃珠沉降效果好，若感覺光溜，沒有澀感，此時玻璃珠是大部分沉入標線里面了，若感覺手過后，玻璃珠大部分脫落了，此時說明大部分玻璃珠沒有粘住，或者表面玻璃珠過多，有浮層
采取措施：
1、調節(jié)溫度，全部沉入標線可調低溫度，全部在標線表面可提高溫度，溫度在180℃-220℃之間
2、調節(jié)珠子撒布器、刮斗與保溫用的噴火槍的距離
3、在早中晚溫差大的道路環(huán)境劃線，必須調節(jié)溫度
原因：
環(huán)境溫度過低
路面本身沉降
涂料軟化點高，抗壓強度指標高
應對辦法：
①提前和業(yè)主溝通說明此客觀情況容易出現(xiàn)，難以避免，降低客戶的期望值
②在環(huán)境溫度低時，又不得不施工時，可使用軟化點低的涂料
原因：地面溫度過高，標線成膜后因高溫變軟，再加上車輛碾壓，標線被壓扁，面層玻璃珠被壓入涂層，導致反光性能下降
應對辦法：施劃時厚度加厚，例如設計2mm，劃2.2-2.5mm
主營業(yè)務為道路標線涂料類的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，延伸業(yè)務為新型地坪材料、路面快速養(yǎng)護材料等開發(fā)和提供。
山西中涂交通科技股份有限公司
電話：0354-3991416 / 0351-7024089
手機：13700545290
網(wǎng)址：
http://arroy-led.com.cn (標線涂料)
http://www.mmacoat.com ( PMMA快干地坪材料)
地址：山西省太原市高新技術開發(fā)區(qū)高新街32號高科大廈8層
郵編： 030006
山西中涂交通科技股份有限公司