国模A∨无码无在线观看_日日摸夜夜狠狠_国产白丝美女被调教_美女黄色网站视频_一本色道久久88综合亚洲精品91_97碰免费视频播放_综合亚洲日本在线观看_男女无遮挡高清免费视频网站_欧美一级做a爱高清免费观看_亚洲A v第一成肉网

關(guān)于目前反光型道路標(biāo)線問題的思考

發(fā)布時(shí)間：

2023-11-18

反光型道路標(biāo)線劃制在路面上，白天通過自身的顏色（白色、黃色）、夜間通過車燈照射在標(biāo)線上反射到司機(jī)眼中，顯示出車道信息，正確引導(dǎo)車輛通行，保證行車安全。

反光型道路標(biāo)線劃制在路面上，白天通過自身的顏色（白色、黃色）、夜間通過車燈照射在標(biāo)線上反射到司機(jī)眼中，顯示出車道信息，正確引導(dǎo)車輛通行，保證行車安全。因此，標(biāo)線具有全天候視認(rèn)性就顯得至關(guān)重要。這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，通過對標(biāo)線材料質(zhì)量的控制、施工過程的把關(guān)以及相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的完善來確保，而在實(shí)施過程中，還是存在一系列問題，其中標(biāo)線夜間反光不夠的現(xiàn)象，在行業(yè)內(nèi)的確存在，涂料廠家或施工單位偷工減料被認(rèn)為是主要原因，但各參與單位之間可能存在的不良競爭、標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)際情況的契合度是否也是需要考慮在內(nèi)的，不能以偏概全。

1、重視新劃制的標(biāo)線，輕視標(biāo)線的養(yǎng)護(hù)

新劃的標(biāo)線有標(biāo)準(zhǔn)，新線要求白色150mcd.m-2lx-1，黃色100mcd.m-2lx-1。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)容易達(dá)到，通過選擇合適的面撒反光材料，甚至能達(dá)到400mcd.m-2lx-1以上，但對標(biāo)線持續(xù)反光性、標(biāo)線壽命則一般沒有明確約定。質(zhì)保期到期后，只要標(biāo)線在，余留的質(zhì)保金一般會支付給施工方。

關(guān)于反光標(biāo)線壽命的界定。歐洲認(rèn)為當(dāng)反光標(biāo)線逆反射值低于100mcd.m-2lx-1（白色）時(shí)則需重劃。美國全國沒統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，各州根據(jù)情況制定，有的建議在高速上可選擇150mcd.m-2lx-1，也有州選擇100mcd.m-2lx-1。中國推薦的不要低于80mcd.m-2lx-1（白色）。在標(biāo)線養(yǎng)護(hù)管理中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)標(biāo)線逆反射不達(dá)標(biāo)，則需重劃。但具體到每項(xiàng)工程，標(biāo)線的反光壽命則跟車流量、路況等因素有關(guān)，需要有實(shí)際數(shù)據(jù)支持并在合同中約定。

關(guān)于標(biāo)線合同管理和付款規(guī)定，國內(nèi)合同主要約定了選用的材料標(biāo)準(zhǔn)，新劃的標(biāo)線質(zhì)量，但對標(biāo)線的反光壽命沒有明確約定。反光標(biāo)線壽命長的有3年，短的有1年，而個(gè)別磨損嚴(yán)重的則只有半年，像高速公路的里側(cè)實(shí)線則能達(dá)到5-6年。通常新劃線完成驗(yàn)收后支付95%。美國有些州，在標(biāo)線合同管理中，采用標(biāo)線使用性能擔(dān)保制度，若標(biāo)線的壽命約定為3年，則分為3年支付完畢。歐洲對標(biāo)線涂料的理化指標(biāo)沒有過多要求，但對使用性能則很重視，歐洲也是更關(guān)注標(biāo)線的使用結(jié)果。

由于標(biāo)線管理的方式不同，造成結(jié)果不同。我們更關(guān)注前置審批管理，但對結(jié)果考核管理相對較弱。

2、標(biāo)線涂料的測試更多關(guān)注理化指標(biāo)，輕視路用性能的測試。

歐洲和美國各國都有自己國家的標(biāo)線測試中心，對涂料廠家提供的材料不僅測試其理化指標(biāo)，更要測試其標(biāo)線使用性能指標(biāo)。德國有自己的標(biāo)線模擬測試系統(tǒng)，法國有路試場。美國測試中心在全國根據(jù)不同氣候特點(diǎn)有4個(gè)路試測量場，測試數(shù)據(jù)公開，不做評判，供各州參供。我國現(xiàn)依據(jù)國標(biāo)，對涂料送樣或抽樣做合格評判。

標(biāo)線涂料及玻璃珠的標(biāo)準(zhǔn)制定也有待完善。全國范圍大，氣候特點(diǎn)完全不同，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)很難全覆蓋，但具體制定差異化標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，也碰到不少問題難以解決。這也是歐美等國更重視標(biāo)線路試測量、評價(jià)，而道路管理部門更重視標(biāo)線結(jié)果管理的原因。

3、行業(yè)存在劣幣驅(qū)逐良幣的現(xiàn)象。

交通行業(yè)多數(shù)采用最低價(jià)中標(biāo)法，這可能是原因之一。另外，行業(yè)內(nèi)缺乏創(chuàng)新，同質(zhì)化競爭嚴(yán)重，只依價(jià)格論成敗。產(chǎn)品創(chuàng)新不是一蹴而就，需耗費(fèi)大量的心血和人力物力，然而產(chǎn)品一旦成功，創(chuàng)新者也可能就此壯烈犧牲，因?yàn)樾袠I(yè)跟隨者會用更低的價(jià)格打敗你，此問題難解。

4、新產(chǎn)品的推廣更多依靠標(biāo)準(zhǔn)，而非依靠市場。

產(chǎn)品的創(chuàng)新有些可在原有標(biāo)準(zhǔn)框架內(nèi)完善提高，而有的產(chǎn)品創(chuàng)新肯定對原有的標(biāo)準(zhǔn)是個(gè)突破。有些產(chǎn)品雖然進(jìn)入了標(biāo)準(zhǔn)，但由于價(jià)格、性能并不被市場所接受。有些標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)不宜過早制定，應(yīng)讓產(chǎn)品在市場上先發(fā)展一段時(shí)間。中國標(biāo)準(zhǔn)制定多數(shù)都參考?xì)W美日等發(fā)達(dá)國家，有些標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)都超越了國外。標(biāo)線材料生產(chǎn)廠家和施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)國內(nèi)地域?qū)拸V、經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的特點(diǎn)，做市場細(xì)分，解決道路標(biāo)線現(xiàn)實(shí)中存在的問題。

相關(guān)附件